Условия перевозки осужденных спецвагонами могут квалифицироваться как пытка - Омбудсман

Условия перевозки осужденных и заключенных специальными вагонами могут квалифицироваться как пытки и жестокое обращение. Об этом ПрессОрг http://pressorg24.com сообщили в пресс-службе Омбудсмана.

Работники Секретариата Уполномоченного по правам человека вместе с представителями общественных организаций "Ассоциация украинских мониторов соблюдения прав человека в деятельности правоохранительных органов" и "Ассоциация независимых мониторов" проверили условия перевозки осужденных и заключенных специальными вагонами Укрзализныци.

В ходе проверки было установлено, что любое конвоирование людей специальными вагонами может расцениваться как жестокое и унижающее человеческое достоинство обращение.

Так, в частности конвоируемым лицам приходится в течение длительного времени (от нескольких часов до нескольких суток) находиться в камерах очень малого размера: площадью 3,48 м2 ("Большая" камера) и 2,05 м2 ("Малая" камера). При этом, действующие национальные стандарты допускают размещение в большой камере до 12 человек, при условии продолжительности поездки свыше 4:00 (площадь на одного человека составляет 0,29 м2), или 16 человек, если поездка длится менее 4 часов (площадь на одного человека составляет 0,23 м2). В малой камере, при продолжительности поездки свыше 4:00, разрешается размещать до 5 человек (площадь на одного человека составляет 0,51 м2), или 6 человек, если поездка длится менее 4 часов (площадь на одного человека составляет 0,34 м2 ).

В вагоне предусмотрен лишь один туалет для осужденных, с учетом количества лиц, перевозимых значительно усложняет естественных надобностей.

Кроме этого, в камере специального вагона нет ни естественного, ни искусственного освещения. Несмотря на то, что при перемещение может длиться до трех суток, отсутствует какое-либо покрытие мест для сидения, а также матрасы, подушки и постельное белье. Места для сидения не имеют никакого поручня, что может привести к травмированию в случае резкого изменения скорости вагона (экстренного торможения).

В вагоне не предусмотрено системы принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха, что приводит к тому, что летом как заключенные, так и охрана вынуждены часами находиться под влиянием сверхвысоких температур (свыше 40º С).

Ненадлежащим образом организовано оказание домедицинской помощи. Национальными нормами вообще не предусмотрено медицинской аптечки для заключенных. Одновременно аптечка, предусмотрена для стражи, которая содержит просроченные лекарства. При таких обстоятельствах, предоставление домедицинской помощи конвоируемого возможно только в случае сопровождения медицинским работником отдельных категорий заключенных.

На указанные нарушения прав человека обращал внимание и Европейский Комитет по предотвращению пыток и бесчеловечного или унижающего достоинство обращения или наказания (CPT). Так, в частности в своем докладе по результатам визита в Украину 10-26 сентября 2000, в п. 131, Комитет рекомендовал украинской власти немедленно принять меры по значительному уменьшению максимального количества осужденных в отделениях специального вагона: не более шести человек в отделении с площадью 3 , 5 м2, и не более трех человек - в отделении с площадью 2 м2. Однако до сих пор рекомендации Комитета так и не были выполнены.

Уполномоченный по правам человека неоднократно обращала внимание руководства Государственной пенитенциарной службы Украины, Министерства внутренних дел, Министерства инфраструктуры и Министерства юстиции Украины, что в соответствии с практикой Европейского суда по правам человека такие условия конвоирования могут рассматриваться как проявление жестокого обращения. Этому же вопросу было посвящено выступление Уполномоченного на парламентских слушаниях в Верховной Раде Украины 12 июня прошлого года, а также указаны соответствующие рекомендации в ежегодном докладе Уполномоченного.

Полный перечень выявленных недостатков вместе с соответствующими рекомендациями будет направлен в Государственную пенитенциарную службу, Министерство внутренних дел, Министерство инфраструктуры, Министерство юстиции Украины и Генеральной прокуратуры Украины для надлежащего реагирования.