В России заявляют, что смогут производить Ан-148 без украинских запчастей

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готова локализировать производство компонентов для самолетов Ан-148 и Ил-76 в России в случае возникновения проблем с украинскими поставщиками. Об этом заявил вице-президент по экономике и финансам корпорации Владимир Чириков, передает ПрессОрг http://pressorg24.com со ссылкой на российские СМИ.

"По реализации программы 2014 года (по производству самолетов) мы не видим рисков. Здесь все укомплектовано, проблем нет, - сказал он. - Программа 2015 года ... Если надо, есть время поработать. Найдем какое-то компромиссное решение".

В.Чириков напомнил, что Украина поставляет компоненты по двум проектам: по узкофюзеляжному пассажирскому самолету Ан-148 и военно-транспортному самолету Ил-76 - МД-90А (также называется Ил-476).

Для Ан-148 Украина поставляет крылья. "Документацию и все непосредственные технологии мы имеем для самостоятельного развертывания данного производства, - сказал В.Чириков. - Мы просто опирались на преимущества разделения труда, это было выгодно. Но если будут какие-то проблемы, с определенными временными и финансовыми ресурсами, данная задача (по производству крыла в России) будет решена".

"И точно так же по 76-й машине, по транспортнику, - да, есть альтернатива, - пояснил топ-менеджер ОАК. - Просто при проектировании исходили из того, чтобы получить максимальный эффект. Но сейчас, если обстоятельства заставят, значит, будет локализация производства в России".

Напомним, Воронежский авиазавод (ВАСО) осуществляет серийную сборку Ан -148 по лицензии разработчика воздушного судна украинского ГП "Антонов". Около трети стоимости в каждом собранном самолете приходится на украинскую продукцию. Еще около 5% отчисляется ГП "Антонов" в качестве роялти за авторское право.