Не исключено, что за украинской ГТС охотится "Газпром" - эксперт

Возможный допуск к украинской ГТС иностранной компании-оператора вызывает новые риски.

Украинская газотранспортная система нуждается в поддержке западных партнеров в условиях давления со стороны "Газпрома" и России. Однако теперь важно не допустить коррупционной составляющей и убытков для национальных интересов Украины. Об этом в комментарии ПрессОрг http://pressorg24.com сказал эксперт по энергетическим вопросам Богдан Соколовский.

"Россия сегодня серьезно мешает оперировать украинской ГТС - это правда. Принятие закона о реформировании ГТС позволяет усилить совместные с западными партнерами усилия против монопольного давления "Газпрома". Однако, риски от нового закона также есть", - сказал Соколовский.

Он напомнил, что 51 процент корпоративных прав за государством дают возможность именно Украине определять основную политику по ГТС, блокировать невыгодные для Украины действия иностранного оператора, но это в идеале.

"Как будет на практике - неизвестно. Передача 49 процентов ГТС в аренду иностранной кампании вызовет новые непредсказуемые реалии", - сказал эксперт.

"Сразу скажу, что очередь из компаний не выстроится. Было внесено требование раскрыть всю информацию относительно структуры собственности и показать всех бенефициариев. Кто захочет раскрывать свои коммерческие тайны и делиться соответствующей информацией? Наконец, присутствие тех же россиян в такой компании тоже возможно. Известно, что Россия даже без акций той или иной компании способна влиять на очень многих", - отметил эксперт.

Соколовский также не исключил риска коррупции. "Уверен, что назвать компанию-оператора украинской ГТС сейчас невозможно. Это может быть как известная компания, так и новая. Даже аферы вроде "Росукрэнерго" нельзя исключить. Но политическая ситуация в Украине другая. Если чиновники попытаются провести такую ​​комбинацию, то им не позавидуешь", - отметил он.

"Вместе с Кабмином в определении компании-оператора нельзя будет обойтись без парламента", - подчеркнул Соколовский.

По мнению эксперта, именно привлечение иностранного оператора это еще не выход. "Например, если оставят тарифы на транзит такими как есть, то в чем выгода? Прибыли идти теперь будут уже и за пределы Украины, а что останется Украине? Тарифы на транзит должны быть увеличены", - отметил он.

"Однозначно, закон не является панацеей. Принятие закона о реформе ГТС сделают существенные осложнения для российских оппонентов, но остается много рисков и вопросов, ответов на которые пока нет", - резюмировал Б.Соколовский.

Как известно, сегодня, 14 августа, Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом законопроект № 4116 "О внесении изменений в некоторые законы Украины о реформировании системы управления единой ГТС Украины". Законопроект поддержали 228 депутатов.

Напомним, что депутаты неоднократно отказывались принимать этот закон, что стало одной из причин, по которым Премьер-министр Украины Арсений Яценюк подавал в отставку.