Конец эпохи дешевых авиабилетов – эксперт объяснил, что происходит с ценами на авиатопливо

Глобальная напряженность на энергетических рынках уже влияет на авиационную отрасль — растут цены на топливо, сокращаются рейсы, а билеты дорожают. В то же время говорить об окончательном конце эры дешевых перелетов пока преждевременно. Об этом в комментарии УНН рассказал экс-представитель НАК "Нафтогаз Украины" во Львовской области Виктор Гальчинский.

Почему именно авиатопливо стало наиболее уязвимым

В отличие от бензина или дизеля, авиационное топливо имеет значительно более жесткие требования к качеству и более сложный процесс производства. Именно это делает его более зависимым от глобальных рисков и ограничений на рынке нефти.

Авиационное топливо — это продукт с повышенными требованиями к качеству. Оно должно производиться из максимально чистых сортов нефти. Это не просто автомобильное топливо. Кроме того, его используют значительно больше — чтобы поднять самолет в воздух, нужны значительно большие объемы, чем для наземного транспорта

Он добавил, что производителей такого топлива немного, а запасы формируются сложнее, чем в сегменте автомобильного топлива.

Это узкий рынок с ограниченным количеством производителей. И, что важно, не было создано достаточных резервов, как это сделано для бензина или дизеля. Поэтому сейчас у некоторых поставщиков возникает даже физический дефицит топлива

Авиакомпании уже меняют поведение

Рост стоимости топлива уже влияет на работу авиаперевозчиков. Часть компаний вынуждена сокращать рейсы или менять экономику перевозок.

Авиакомпании уже не могут позволить себе выполнять рейсы с низкой загрузкой. Иногда дешевле предложить пассажирам компенсацию или отель, чем выполнять убыточный перелет. Это прямое следствие подорожания топлива

По его словам, это также влияет на конечную стоимость билетов, которую уже ощущают пассажиры.

Исчезнут ли дешевые авиабилеты

Несмотря на нынешний рост цен, эксперт не считает, что дешевые перелеты исчезнут полностью. Однако они могут изменить формат.

Я думаю, что откат возможен. Все зависит от цены на нефть. Сейчас она растет из-за рисков дефицита, в частности из-за ситуации в Персидском заливе. Но даже частичное снижение напряжения уже влияет на цены

В то же время модель лоукостов может трансформироваться.

Дешевые билеты не исчезнут, но подход изменится. Лоукосты и раньше зарабатывали на дополнительных услугах — багаже, выборе места, ручной клади. Этот тренд только усилится. Возможно, не будет билетов по 5 евро, но доступные перелеты останутся

Что будет дальше с ценами

Ключевым фактором для стабилизации рынка остается ситуация с безопасностью на Ближнем Востоке и доступ к ресурсам.

Если ситуация вокруг Ормузского пролива выровняется, рынок постепенно стабилизируется. Но отрасль должна сделать выводы — пересмотреть подходы к запасам и контрактованию

Он подчеркнул, что нынешний рост цен носит временный характер, но может затянуться, если геополитические риски сохранятся.

Есть ли риски для Украины

Что касается Украины, эксперт не видит критических угроз с обеспечением топливом, даже в условиях войны.

Украина смогла сформировать запасы бензина и дизеля, заключены контракты. Проблема может быть в цене, но не в физическом наличии топлива. Я надеюсь, что аналогичный подход будет и в отношении авиационного топлива для военных нужд

Таким образом, нынешний кризис на рынке авиатоплива уже меняет глобальную авиацию, но говорить об окончательном конце дешевых авиабилетов пока преждевременно.