Через 2-3 года дорожникам нечем будет ликвидировать последствия непогоды - эксперт Укравтодора

Техники, имеющейся у дорожных предприятий и организаций, недостаточно для того, чтобы обеспечить полноценный проезд по автомобильным дорогам общего пользования в случае возникновения экстремальных погодных условий. Такое мнение высказал начальник Управления эксплуатационного содержания автомобильных дорог и безопасности движения Укравтодора Олег Федоренко в ходе интервью одному из центральных телеканалов Украины, передает ПрессОрг http://pressorg24.com

"Для ликвидации последствий снегопадов количества механизмов, которое есть в наших автопарках - мало, а учитывая то, что из них подготовлено к зиме пока 76% - вообще не хватает", - отметил О.Федоренко.

Он добавил, что основным препятствием к стопроцентной готовности является дефицит финансирования, ведь почти четверть технических единиц - 24%, требуют замены так называемых расходных материалов: ножей, аккумуляторов и резины, на которые в настоящее время нет средств.

Другую проблему О.Федоренко видит в устарелости механизмов, ведь более 70% технических средств дорожных организаций уже давно исчерпали нормативный срок эксплуатации.

"Техника дорожных предприятий должна быть модернизирована и заменена на современную и высокопроизводительную как можно скорее, ведь максимальное количество времени,которое имеющиеся технические средства еще проработают, - это 2-3 года", - подчеркнул он.

По его убеждению, вопрос технического переоснащения дорожных предприятий с каждым годом только острее, ведь уже в прошлом году большинство механизмов, работая в экстремальных погодных условиях, в ходе борьбы с переметами высотой до 3-4 метров нередко выходили из строя и требовали ремонта.

"Именно поэтому при аномальных погодных условиях, как это было в позапрошлом году в Киевской области, или в прошлом - в Восточном регионе, имеющаяся на балансе дорожных предприятий техника не обеспечит проезд на дорогах мгновенно", - отметил он.

Кроме того, в прошлом году обеспечить сообщение между населенными пунктами дорожникам значительной степени помогали подразделения Вооруженных сил Украины и Государственной службы по чрезвычайным ситуациям.

Четкий алгоритм тесного взаимодействия, неоднократно отработанный всеми службами, предоставил возможность оперативно ликвидировать единичные случаи образования заторов и обеспечивать полноценный проезд.

В этом году, учитывая, что большая часть техники ВСУ и ГосЧС задействована в зоне АТО, дорожники могут рассчитывать только на местную власть, которая аккумулирует ресурсы местных предприятий с необходимыми механизмами на балансе, а также на сторонние организации, которые будут оказывать специализированную технику на договорных началах.

По словам О.Федоренко, ВСУ и ГосЧС также должны предоставлять свою поддержку, однако только при необходимости и в случае возникновения сложных ситуаций, то есть без круглосуточного дежурства, как это было в прошлом году.

Он выразил уверенность, что при экстремальных погодных условиях полноценный проезд по всем автомобильным дорогам Украины будет обеспечен совместными усилиями, если же погодные условия будут равномерными - дорожники справятся собственными силами.

В целом, по результатам ряда проверок Госагентства, дорожники к нынешней зиме готовы, более чем наполовину. Это - значительно меньше, чем предусмотрено планом по подготовке и обусловлено дефицитом финансирования.

"Все имеющиеся материальные и технические ресурсы равномерно распределены между всеми регионами Украины, в том числе в Донецкой и Луганской областях. По ориентировочным расчетам, этих объемов хватит как минимум до 1 января 2015", - заверил О.Федоренко и добавил, что нехватка финансового ресурса не позволил заготовить хотя бы минимальный объем ГСМ, - из необходимых 2,5 тыс. тонн дизтоплива в наличии только 194 тонны, а из 1,17 тыс. тонн бензина в наличии только - 76 тонн. Такое мизерное количество позволит нам работать лишь несколько суток и только в отдельных областях".