Экономичные авто вредят кукурузе в США

30 Янв 2014 года - 15:05
Экономичные авто вредят кукурузе в США

Когда в середине первого десятилетия двухтысячных годов взлетели цены на нефть, правительству США хоть немножко сдержать цены на бензин удалось, благодаря этанолу. Администрация обязала производителей добавлять к бензину десять процентов этой жидкости. Однако кукуруза, из которой в основном изготавливают этанол в США, - ведущая культура в американском сельском хозяйстве. Резкий скачок цен на нее привел к подорожанию продовольствия в целом.

Недавно правительственное агентство защиты окружающей среды порекомендовало снизить требования к использованию этанола в автомобильном топливе. Это сразу вызвало беспокойство фермеров, ведь цены на кукурузу упали и без этого.

Год выдался прибыльным для фермера Брайана Данкена, который говорит:«В этом году у нас был рекордный урожай кукурузы. Рекордный!». 2012-й год действительно порадовал фермеров. После нескольких лет неурожая из-за засухи, у них лучший урожай кукурузы за последние десятилетия.

К сожалению, на этом, как говорит Брайан, хорошие новости заканчиваются: «Если мерить на бушель, то наш урожай будет оценен в три доллара за бушель, что значительно меньше, чем год назад». Из-за избытка кукурузы, цена на нее падает ежедневно. В пик прошлогодней засухи бушель стоил семь долларов, теперь едва четыре.

Фермер Данкен продолжает:«Четыре доллара за кукурузу в этих условиях уже плохо. Но она может стоить и 2.50-2.75 при такой урожайности. Поэтому нам нужно поднять уровень спроса на смеси этанола».

Спрос на производимый из кукурузы биоэтанол, который добавляется к автомобильному бензину, начал расти в 2007 году, когда были установлены новые стандарты возобновляемых источников энергии. От производителей требовалось смешивать этанол с бензином, и содержание этанола постепенно росло. Это казалось очень прибыльным для таких фермеров, как Брайан, которые ожидали увеличения спроса на их продукцию.

Но затем времена начали меняться, - говорит аналитик рынка зерновых Крэг Тернер: «Мы уперлись в стену. С 2008 года Соединенные Штаты использовали на девять процентов меньше топлива, чем в предыдущие годы. Нам разрешено добавлять только 10 процентов этанола. Мы этого уже достигли. Мы не можем производить больше этанола, все топчется на одном уровне, а если и автомашины станут еще более экономичными, то производство этанола уменьшится еще больше».

По словам аналитика, спрос на этанол как раз и падает из-за растущего количества экономичных авто: «Ежегодно мы изымаем с дорог старые автомобили и заменяем их на более экономичные, а это значит, что мы потребляем меньше горючего. А теперь, когда мы достигли предела содержания биоэтанола из кукурузы, мы стали наносить ущерб нашим фермерам».

Брайан соглашается, он делал ставку на совсем другое развитие событий: «Мы рады рыночной экономике, но когда у нас урожайный год, и увеличиваются производственные возможности, например, биоэтанола, мы рассчитываем на то, что министерство защиты окружающей среды увеличит требования на зеленое топливо».

В свое время самой непредсказуемой для фермеров была погода. Теперь с изменением стандартов на этанол, падение цен на кукурузу и бездействием Конгресса по реформе сельского хозяйства, погода выглядит наименьшей из проблем, с которыми будет иметь дело Брайан и другие американские фермеры в новом году.

По материалам: Голос Америки. Перевод: ПрессОрг http://pressorg24.com/. Фото: Pixabay.

Главные новости дня

Новости партнеров