Chevrolet Captiva 2012

Торжественный спуск нового Captiva на воды украинского рынка состоялся. Эй ты, с шампанским, ну-ка, отойди от машины!

Недавно Шеви-кроссовер официально выкатился уже на отечественные просторы-с ценами, опциями и тест-драйвом в краснодарских краях, где я с ним и ознакомился.

Выбор нам предложен, надо сказать, весьма широкий. Не у всех азиатских конкурентов такое найдется.

Три мотора: модернизированные бензиновые объемом 2,4 и 3,0 литра мощностью 167 и 249 лошадок соответственно, и новый дизельный объемом 2,2 л со 184 л.с. С механикой и автоматом на выбор. Забегая немного вперед, скажу, что именно он оставил самые приятные впечатления из всей гаммы. В обеих комбинациях: и с автоматом, и с шестиступенчатой механикой. Мотор очень эластичный, сбалансированный и тихий, и максимальный момент в нем живет в очень широком диапазоне оборотов. За счет чего, и езда получается очень комфортной. Солидной такой, уверенной, можно сказать.

А от 3-литровой версии я, откровенно говоря, ждал большего. Трудно сказать, настройки АКП виноваты или дефорсированный под российские налоговые планки (с 258 до 249 лошадок) и конструктивно немолодой бензиновый атмосфер-ник. Чтобы получить от него заявленные лошади/ньютоны, его надо крутить аж до 6900/5800 оборотов.
В этом смысле немного помогает «ручной»режим в коробке. Но все равно дискомфорт чувствуется-особенно когда на узенькой дорожке выходишь на быстрый обгон. Или, сбросив скорость в очередной шпильке на серпантине, давишь на газ на выходе из нее-думает слишком долго.

Придираюсь? Нет, просто так оно и есть. В целом же надо признать, что машина получилась вполне достойной. В ровных крейсерских режимах едет нормально. Нормально управляется, имеет довольно плавный ход и не страдает особой валкостью-спасибо модернизированной в части пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости и амортизаторов подвеске. И шумоизоляция очень хороша.

А что пресная, даже безвкусная... Так какого такого особого вкуса вы хотели от типичного семейного кроссовера? Он просто добротный. Весьма комфортный. Не слишком эстетично? Зато относительно недорого, надежно и практично.

Так что своего хозяина найдет. Пусть и не среди тех молодых и ведущих активный образ жизни, в которых целился Chevrolet обновленной Captiva, но найдет точно. Потому что новая Captiva-яркий представитель типажа «много автомобиля за не очень много денег».