Европарламент вводит обязательную установку системы eCall на всех автомобилях с октября 2015 года

Система eCall, автоматически уведомляющая аварийно-спасательные службы об аварии, с октября 2015 года будет установлена во всех новых легковых и легких грузовых автомобилях - решил в среду Европейский парламент.

Согласно принятому решению Европарламента, в срок до октября 2015 года, автопроизводители должны подготовиться к полноценной интеграции системы eCall в новые легковые и легкие грузовые автомобили. Представители автомобильной промышленности запросили больше времени для полноценной проверки системы, депутаты Европарламента хоть и наметили октябрь 2015 года, однако, допускают возможность продления срока.

«Введение данного решения, реализованного в рамках системы экстренной телефонной связи на территории ЕС, является чрезвычайно существенным шагом на пути к повышению безопасности всех участников дорожного движения в Европе. Ежегодно в Евросоюзе можно было бы спасти порядка 2500 человек, кроме того, внедрение данной системы поможет сократить размер ущерба от попадания в ДТП в десятках тысяч случаев», - сообщила докладчик по проекту представитель социал-демократов Чехии, Ольга Сехналова. Она добавила, что «в интересах каждого водителя в Европе система eCall должна быть бесплатной - независимо от того, кто за рулем автомобиля».

Что такое eCall?

Система экстренного вызова eCall будет использовать телефонный номер 112. Ее целью является содействие аварийно-спасательным службам, чтобы в случаях наступления ДТП принять решение о том, что необходима помощь. Это позволит ускорить прибытие фельдшеров на месте, повысить эффективность спасения жизни и снижения травматизма, а также снизить затраты, связанные с задержкой движения.

По данным Европейской комиссии одно устройство eCall, установленное в автомобиле, будет стоить около 100 евро. Но, как подчеркнули в Европарламенте: «Эта система является сервисом, представляющим общественный интерес, и должна быть доступна бесплатно».

Кроме того, поступило предложение о необходимости усиления защиты данных, чтобы убедиться, что автомобили и прочие ТС, оборудованные eCall не могут постоянно отслеживаться. Когда система отправляет уведомление службам экстренной помощи о несчастном случае, информация будет ограничена и должна вмещать в себя данные о типе транспортного средства, типе топлива в момент аварии, точное местоположение ДТП, направление движения и количество пассажиров, использующих ремни безопасности.

Как подчеркивается в сообщении, в 2012 году в дорожно-транспортных происшествий в ЕС погибло порядка 28 тысяч человек, а 1,5 млн. были ранены.

Мнения специалистов

По мнению польского евродепутата, Розы Тун, предложение о монтаже eCall «является огромным шагом на пути к повышению безопасности дорожного движения». «Вот почему мы должны позаботиться, чтобы это нововведение начало функционировать как можно скорее», - отметила она. Тун уверена, что мы не должны беспокоиться об угрозах неприкосновенности частной жизни, поскольку система не позволяет осуществлять отслеживание транспортных средств - «спит» не посылая сигналов, пока не активируется в момент аварии.

Антонио Авеносо, член Европейского совета по безопасности транспорта, призвал не отодвигать срок введения eCall. «Политики не должны тратить свое драгоценное время, чтобы ввести эту систему в срок, предложенный ЕС, то есть в конце 2015 года. Любые задержки будет означать только увеличение количества ненужных смертей на дорогах Европы», - подчеркнул он.

Автор: JK, Rzeczpospolita. Перевод: ПрессОрг, http://pressorg24.com. Редакция ПрессОрг может не разделять мнения авторов переводных статей. Фото Фликр. Автор: Rian Castillo