К9, первый заднеприводный бизнес - седан марки Kia - пока лишь на домашнем рынке

Если верить словам маркетологов из концерна Hyundai Kia, первоначальный план развития двух его отделений не предполагал, что под маркой Kia может появиться представительский седан.

Косвенное тому подтверждение - расклад на ключевых для компании рынках Кореи и США, где Hyundai продвигает бизнес - седан Genesis и купе на его основе. Фирма Kia доступа к этой платформе до сих пор не получала, и в Корее в том же классе под ее маркой предлагался переднеприводный седан K7/Cadenza с четырех - и шестицилиндровыми моторами, а в Америке роль флагмана играет Optima. Genesis при этом имеет в своем распоряжении и «восьмерку», а в Корее, Китае и даже на нашем рынке продается еще и Hyundai Equus, созданный как оппонент седана Lexus LS 460.

Но теперь иерархия, видимо, пересмотрена - уже этой весной в Корее можно будет купить флагманский Kia К9. В его основе лежит как раз Equus, но в некоторых деталях Kia будет даже прогрессивнее донора - вместо рычага «автомата» у «девятки» появится электронный джойстик, как на автомобилях BMW, кроме того, в оснащение войдут система контроля слепых зон, четыре парковочные камеры и проектор показаний приборов на лобовое стекло. Заднеприводное шасси с пневмоподвеской Hyundai и Kia будут делить без серьезных различий, но мотор 5.0 V8(435 л.с.) К9 не получит - во всяком случае поначалу. Под капотом окажется «шестерка» 3.8 - на автомобилях Hyundai она развивает 338 л.с.

На автосалон в Женеве Kia К9 не привозили. «В Европе даже Lexus не может закрепиться в этом сегменте, продавать большие машины для нас здесь бессмысленно», —объясняли корейцы. Однако на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте был показан концептуальный седан Kia GT, созданный как раз на платформе модели Genesis. Выходит, планы снова могут поменяться?