Lexus IS 250. Красота скорости

Идеалам, которые кажутся недостижимыми среди людей, свойственно воплощаться в технике. Lexus IS 250 доказывает справедливость этого суждения.

Красивые тренированные мышцы, острый ум и «не такой, как все»... Многим женщинам хотелось бы, чтобы их избранники отвечали похожим характеристикам, а мужчины, в свою очередь, по мере возможности пытаются вписаться в эти стандарты. Но на самом деле одна черта превалирует над другой. Как следствие - возникают разочарования и недоразумения. Но, в отличие от несовершенных людей, авто способны реализовать самые смелые фантазии. Один только взгляд на Lexus IS 250 заставляет задуматься над тем, что идеалы существуют в объективной реальности.

Первое, что следует знать об этом автомобиле, - он спортивный. Отсюда и задний привод, и низкая посадка, и несколько агрессивный экстерьер. Хотя самое главное, конечно, не это, а «сердце» под капотом 208 л.с., V-образное расположение 6 цилиндров, объем 2,5 л. Добавьте к «портрету» шестиступенчатую автоматическую коробку передач, чувствительный руль с электроусилителем - вот вам и заслуженный «спортсмен».

Все свои бойцовские качества авто демонстрирует, когда его переключить в спортивный режим: одна секунда - и имеете дело уже не с премиум-седаном, а с ракетой. Но разумной и управляемой. Вот он, характерный рев двигателя, подсветка приборов меняет цвета на агрессивные, машина ускоряется, электроусилитель руля становится жестче, педаль газа медленно тонет, стрелка спидометра клонится вправо, в памяти всплывают слова отца футуризма Филиппо Томазо Маринетти: «Величие мира обогатилось новой красотой - красотой скорости. Гоночный автомобиль с его обтекателем, украшенным длинными трубами, похожими на змей, с взрывным дыханием... ревущий автомобиль летит, будто картечью строчит, он прекраснее самой Богини Победы - Ники Самофракийской».

Спорткар Lexus IS 250 мчится по далекой от идеала украинской трассе и будто не замечает ее мелких недостатков: колеса и вся подвеска нивелируют чувство дискомфорта от трещин на асфальте, а шумоизоляция позволяет вообще забыть о незначительных неприятностях, которые часто случаются на наших дорогах.

При всех своих роскошных возможностях Lexus IS 250 не блещет большим потреблением топлива: в условиях стандартной эксплуатации его «аппетит» измеряется в пределах 9-11 литров на 100 км.

Спортивные характеристики ничуть не мешают Lexus IS 250 претендовать на звание «интеллектуального» автомобиля. Разработчики позаботились, чтобы машина максимально отвечала потребностям времени. Мультимедийная система здесь создана таким образом, что может быть интегрирована с смартфоном, а это не просто красивый «трюк», когда автомобиль дружит с девайсом, а по сути, становится его продолжением. Так, в частности, благодаря системе mirror link можно выводить изображение на дисплей LDA. И это не только вопрос развлечений: благодаря этой функции водитель имеет возможность выбрать удобную для себя систему навигации.

Вообще дисплей, как и положено в современном автомобиле класса «люкс», выполняет множество функций; воспользоваться всеми ими сможет только очень любознательный человек. По принципу смартфона здесь можно не только управлять обычными опциями, но и, например, регулировать температуру в салоне: сенсорные кнопки помогут быстро создать комфортный для водителя и пассажиров микроклимат.

Интерьер Lexus IS 250 интересен своей многогранностью. В салоне доминируют три материала: кожа, дорогой пластик и деревянные панели. Все это создает неповторимый стиль. С одной стороны, все напоминает high-tech: панели приборов расположены в несколько ярусов, как в космическом корабле, яркая подсветка тоже усиливает впечатление, что ты за рулем то спорткара, то звездолета. Но с другой - круглые часы со стрелочками, деревянные вставки, дорогая кожа, дизайн магнитолы в стиле ретро (такой вид они имели в японских автомобилях 1990-х) придают ощущение легкой антикварности, что дополнительно подчеркивает статус машины и ее владельца.

Эргономичность

Еще одной «фишкой» этой модели является эргономичность. У водителя спорткара все должно быть под рукой автомобиль быстрый с высокой маневренностью, следовательно, должен иметь хорошую реакцию и не распылять свое внимание на мелочи. Поэтому панель приборов максимально информативна, без лишних «рюшечек», все элементы управления, от стратегически важных до второстепенных, вспомогательных - на расстоянии вытянутой руки. Отдельного внимания заслуживают кресла - низкие, глубокие, не чрезмерно мягкие. Ведь все здесь рассчитано не на "слабое" путешествие, а на настоящие виражи, так, даже попав на трассу, где можно будет развить скорость до 225 км/ч, вы будете чувствовать себя комфортно, сиденья будут отлично держать тела «пилота» и его пассажиров. Для удобства кресла имеют восемь положений, которые лучше можно подобрать с помощью электрорегулировки.

Понимание с полуслова

Внешность машины не оставит равнодушными даже завсегдатаев автосалонов и постоянных зрителей автомобильных телепередач. Lexus IS 250 имеет вид уверенного в себе хищника, ежеминутно готового сделать решающий прыжок. Фронтальная оптика, аэродинамические изгибы, колеса с Y-образным дизайном, агрессивная решетка радиатора - все напоминает о том, что машина необычная, конкурентов и аналогов у нее немного. О внешней привлекательности и статусность могут свидетельствовать несколько забавные эпизоды, которые случались во время тест-драйва. То, что парковщики и работники АЗС и автомоек смотрели на машину как на произведение искусства и были готовы стряхивать с нее пылинки, - более или менее ожидаемо. Следует упомянуть, что я тестировал Lexus IS 250 в Киеве в очень беспокойные дни острого противостояния на Майдане. Часто приходилось останавливаться у милицейских кордонов - и гаишники, и вооруженные до зубов беркутовцы вежливо докладывали мне обстановку и цель своего пребывания. Я даже не доставал журналистского удостоверения - бойцы МВД своим служебным чутьем постигали, что на таких автомобилях ездят уважаемые люди, с которыми лучше разговаривать без лишних вопросов.

Автор: Дмитрий Крапивенко, © http://tyzhden.ua/. Фото: Lexus, "Тыждень". Перевод выполнен ПрессОрг24 http://pressorg24.com/ с разрешения редакции "Тыждень". При перепечатке ссылка на оригинал перевода и на издание "Тыждень" обязательна.