Новые инструкции для работников ГАИ

Жизнь доказывает, что наш родной менталитет побуждает добиваться целей исключительно посредством повышенного эмоционального стресса. Живем мы, как водится, на вулкане, где эти стрессы порой выливаются в средней силы толчки, изредка переходящие в извержения. Нет - нет. да и выстрелит лавой наша уважаемая законодательная власть. И особенно ее "пучит" в моменты своего переизбрания. Так случилось и с новым составом руководства МВД Украины, выпустившим приказ под номером 1217, который 24 ноября зарегистрировал Минюст.

Читаем между строк

Дли нас, водителей, данный приказ прежде всего интересен утверждением новой инструкции, а с ней и расширенным рядом полномочий инспектора ГАИ. Читаем главное: "...имеет право временно задерживать водительское удостоверение за грубые нарушения ПДД...".

К таковым решили отнести:
—управление т/с в нетрезвом виде;
—управление неисправным т/с;
—нарушение правил проезда перекрестков;
—выезд на полосу встречного движения;
—превышение скорости;
—нарушение правил проезда ж/д переездов;
—неповиновение требованиям инспектора ГАМ об остановке;
—непредоставление пешеходам права приоритета на пешеходных переходах.

Как видим, почти полный перечень наиболее популярных дорожных проступков. Не хватает лишь несоблюдения безопасной дистанции и наезда на велосипедиста.

Крики души

Все это мы проходили. Еще свежи в памяти те времена, когда изъятие "прав" сравнивали по трагичности с утратой партбилета. Возвращать удостоверение приходилось утомительно долго, и только везунчики отделывались при этом малой кровью.

Нередко "права" терялись по пути из одного отделения в другое, а то и заканчивали свой век в сейфах нерадивых инспекторов. Сейчас большие дорожные начальники говорят, что, дескать, не изымаем мы удостоверения, а "временно задерживаем". Но сроки этого хранения весьма размытые. С момента расставания с "корочкой" владелец может управлять своим авто на основании прилагаемого к "правам" талона на протяжении месяца.

Вот здесь - то возникают главные вопросы. Что делать в том случае, если за этот срок судьба водителя не решится в заполненных до предела судах? Как быть при повторном нарушении? И вообще, на каком основании весь этот "беспредел"?

Безвременное хранение

Что касается месячного срока хранения изъятых удостоверений - здесь мнения высшего состава ГАИ расходятся. Одни утверждают. что временное разрешение будет продлено в случае задержки рассмотрения дела, другие - что водитель сам сможет забрать свое удостоверение из суда. Оба варианта подразумевают новые действия и появляются вопросы, ответов на которые просто нет. Еще не все механизмы приведены в действие, и проблемы будут решаться по мере их появления.

Каким образом - покажет время. При повторном нарушении в талон добавляется новая запись (статья КоАПП. вид нарушения) внизу предыдущей. Здесь все просто. А основания к расширению полномочий, как оказалось, существуют давно.

Лучший стимул - кнут

Все приходит на круги своя. Поиграли два с половиной года "в Европу", - и баста. Не получилось нам "окультурить" водителей с помощью пряника безнаказанности, которым откармливали с позапрошлого года. Расслабились мы, покрылись толстым слоем нигилистского жира.

С ГАИ разговор краток: составляй протокол, начальник, коли есть на чем писать. Вот и вышло, что за 10 месяцев уходящего года на совести водителей 3,2 тыс. человеческих жизни. На 14,6% по сравнению с прошлым годом повысилось количество нарушений именно с водительской стороны: теперь их число составляет 5,2 млн. И если расшифровать эти почти фронтовые сводки, то основными причинами столь массовых жертв стали именно те "грубые нарушения", за которые разрешили не возвращать "права". Так что нечего винить повара в несоблюдении диеты. И, прежде чем совершать очередной обгон, вспомните о "корочке", что дает право на водительскую жизнь.