Новый Civic...

Продолжая традиции предыдущего поколения Цивиков, новый кузов популярной японской модели все также выделяется в потоке автомобилей. И пусть общая концепция космического внешнего вида новичка уже не является новшеством, перемены к лучшему все же имеются и они разительны.

Во-первых, автомобиль стал на порядок комфортнее. Мягкость Цивику добавила измененная конструкция задней подвески. В версии седан она теперь полностью независимая, что несомненно добавило и в управляемости. А вот хетчбэк компонуется полузависимой балкой. В сравнении с предыдущим кузовом ходы подвески стали больше, элементы ходовой значительно мягче отрабатывают неровности дорожного полотна.

Во-вторых, новый Honda Civic стал на порядок добротнее в отделке интерьера. Лаконичные очертания панели приборов не вызывают чувства лишнего, а музыкальный центр удачно вписывается в центральную консоль торпедо. Более удобной стала и посадка водителя и пассажира: передние кресла теперь имеют возможность регулировки боковой поддержки.

Напомним, обзорный материал по новой модели Хонда Цивик представлен сервисным центром, производящим ремонт Хонда всех моделей и годов выпуска, компанией "СТ-МОТОРС Москва". Материал подготовил Андрей Добров, ведущий мастер технического центра.

Порадовала и сохранившаяся возможность полной трансформации задних сидений, позволяющая получить абсолютно ровный пол с общим пространством багажного отделения в более чем 470 л.

Касаемо ходовых качеств новичка хотелось бы отметить и появившуюся возможность "честного" ручного режима работы автоматической трансмиссии. При необходимости мотор держит до 6 тысяч оборотов на одной передаче, однако временами напрягает появившаяся задумчивость АКПП, столь не характерная для автомобилей Хонда.

Однако, возвращаясь к ходовым качествам, справедливости ради, отметим все же сохранившуюся излишнюю жесткость в работе подвески в сравнении с конкурентами по классу. Да, автомобиль стал мягче, но не настолько чтобы быть абсолютно удовлетворенным комфортом в условиях отечественной эксплуатации.

А что же на счет стоимости японского новичка? Версия с бензиновым двигателем объемом 1.8 мощностью 142 л.с. в версии хэтчбек с автоматической 5-ти ступенчатой коробкой передач и уровнем комплектации "Премиум" украинским автолюбителям Хонда обойдется в сумму от 26 тысяч евро.