Перепетии Porsche. 911 vs 928

Флагман наизнанку

Фирма Porsche известна своей приверженностью к нетрадиционным техническим и дизайнерским решениям. При этом было время, когда она не так твердо верила в правильность того, что сегодня является неотъемлемой частью ее естества.

Портал открыт не для всех

В параллельной вселенной суперкар марки Porsche был бы похож на среднестатистическую модель от конкурентов. Иными словами, она бы располагала размещенным спереди двигателем, да еще и вполне приземленной компоновки V8 вместо сравнительно редко используемого 6 - цилиндрового оппозита.

Между тем, портал между нашим миром и той параллельной вселенной в свое время раскрылся настолько широко, что легендарную 911 чуть было не подменили именно такой машиной: появившаяся в 1978 году 928 должна была стать официальной заменой "иконы" немецкого автомобилестроения!

Однако история распорядилась иначе: в итоге 928 стала чем-то вроде Porsche Grand 911, она всего лишь дополнила собой модельную линейку. Своего несостоявшегося узурпатора модель 911 в итоге успешно пережила: 928 сняли с производства в 1995-м году.

Но память о ней многие энтузиасты хранят до сих пор: она вошла в историю как духовный предтеча современной модели Panamera, а также как одно из самых яркихтво - рений немецкой фирмы в бытность недавно почившего Анатолия Лапина руководителем ее дизайнерского бюро.

В роли "правильной"наследницы

Руководство Porsche вполне можно было понять в своем желании заменить 911 более приземленной машиной: немецкая компания всегда слыла расчетливой, и ей никогда не был чужд конформизм.

Это не Ferrari, где репутация дороже денег: Porsche и VW неоднократно объединяли силы в стремлении к прибыли, и под американский рынок она охотно подстраивалась, и даже свою 911 компания использовала как разменную монету.

Это сейчас мы знаем, что в основе 911 лежит гениальная концепция, но тогда о культовом потенциале этой модели мало кто догадывался. А если даже у кого и были подобные мысли, то они никого из руководителей компании особо не волновали: 911 к концу 60-х устарела, и ей нужна была замена.

Смирившись и подчинившись воле больших боссов, инженеры и дизайнеры Porsche приступили к работе над принципиально новым автомобилем, которому предстояло встать на несколько ступеней выше стареющей модели 911: он должен был стать комфортнее, тише и роскошнее, не теряя при этом ни капли свойственной 911 зажигательности. В общем, 928 была отведена роль "правильной" наследницы строптивой и своенравной 911. Это стало причиной обильного использования вполне типичных технических решений.

Нельзя при этом сказать, что 928 получилась совсем уж тривиальной. Наоборот, в ней нашло применение множество инновационных решений, в частности, подруливающая задняя подвеска, приборы, меняющие свое положение вместе с рулевой колонкой, выполненные из алюминия крылья, двери и капот, а также бамперы, отлитые из полиуретана. Машина сумела покорить сердца судей европейского конкурса "Автомобиль года", которые в 1978 году присудили ей главный приз.

Неоправданные амбиции

Несмотря на заложенный в 928 передовой инжиниринг, коммерческие амбиции фирмы она так и не оправдала: мягкий нрав этой машины не позволил ей стать полноценной заменой 911, и основными ее покупателями стали богатые автомобилисты, предпочитающие роскошь и комфорт. Уж чем, а этим 928 обделена явно не была: ее отличало прекрасное оснащение, богатейшие материалы отделки, да и перемещаться машина умело споро.

Приятно отметить, что 928 не повторила путь линейки 924, то есть она не стала никому неинтересной "шушлайкой", которой по досадному недоразумению выпало носить эмблему Porsche. Это вполне себе ценная вещь и достойный представитель своего семейства, этой машиной не брезгуют и серьезные коллекционеры.

Но на лавры 911 эта машина явно не претендует. Трудно представить, какой была бы фирма Porsche сегодня, если бы первоначальные планы по замене 911 все-таки осуществились: вне всякого сомнения, это была бы совсем другая марка Porsche с совсем другой историей, а данная статья наверняка была бы посвящена памяти 911. В этом свете лишний раз убеждаешься в том, что нет лучше и правильнее реальности той, которую мы имеем.