Сhevrolet Сruze

16 Июл 2012 года - 07:25
Сhevrolet Сruze

Сегодня мы тестируем Сhevrolet Сruze. Маршрут нашего теста пролегал через страны Прибалтики - Эстонию и Латвию с победным финишем в Санкт-Петербурге, дав возможность ощутить все прелести европейского и российского покрытия. Посмотрим.

Динамический эффект

"Стремительный спортивный профиль и солидная осанка выгодно отличают хетчбэк Cruze от многих более статичных конкурентов. В ходе работы мы опирались на превосходные пропорции седана Cruze", - при встрече сообщил нам Мартин Лав, менеджер по дизайну Chevrolet Cruze.

Отчасти с этими выводами можно согласиться. Образ хетчбэка получился гармоничным, без эффекта "навьюченного верблюда", который, как правило, появляется, когда седан переделывают из хетча. Чистые линии, строгость, некоторая недосказанность, простота... Линии задней части кузова дополнены спойлером с интегрированным стоп-сигналом и показавшимися мне забавными боковыми планками отсекателями.

В зависимости от комплектации машина оснащается 16-и 17-дюймовыми колесными дисками, при этом расстояние между аркой и колесом остается неизменным, поскольку наружный диаметр колеса в любом случае равен 670 мм. Но, конечно, более выигрышно смотрится версия, оборудованная легкосплавными 17-ми колесами, которые добавляют цельности граням кузова и весомости в глазах соседей по потоку...

Уединенность

Водитель и пассажир достаточно ощутимо разделены центральной консолью. В этой уединенности, динамичной архитектуре панели, вставками из ткани или винила с рисунком под дерево совмещается одновременно чувство комфорта и нотка спортивности, рождаемая ассоциацией с кокпитом спортивных машин.

Да, тканевые вставки на панели кажутся привлекательнее, теплее и отчасти дороже, однако виниловые, скорее всего, будут более практичными.
Особо въедливые покупатели эксплуатирующие "весь" автомобиль хотят знать, что осталось от купированного багажника седана? Не так уж и мало. Не стоит забывать про карманы в дверях, в спинках сидений, большой перчаточный ящик и прочие "сумчатые отделения" салона готовые принять ваш скарб.

Итак, сев в кокпит, оценив дизайн и проникнувшись атмосферой дождливой Риги,хочется понять, насколько все это возможно совместить с тем, что установлено под капотом. А в российских версиях машины там может быть только 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат двух разных объемов 1,6и 1,8 литра. На автомобили с любым из двигателей может устанавливаться механическая или автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. В движении оба агрегата достаточны. На трассе, сточки зрения обгона, предпочтительнее был, что логично, более мощный мотор с механикой (максимальная скорость - 200 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч 10,1 секунды, а в городах, помноженных на жесткие скоростные ограничения, достаточным выглядел 109-сильный с АКПП.

В принципе, можно выбрать как автомат, в сочетании с мотором поменьше, так и механику, сагрегатированную с более резвым "один и восемь" с двойной системой изменения фаз газораспределения впуска и выпуска. Подобный выбор приятен, особенно когда кругом сплошные ограничения и жесткие комплектации...

Управляемость

Она напрямую зависит от жесткости кузова автомобиля, а с этим y Cruze все в порядке, он один из самых жестких в своем сегменте. Касаемо схемы подвески спереди вас ждет привычный McPherson, а сзади - подвеска со скручиваемой балкой, которая позволила опустить центр тяжести, снизить массу. Латвийская дорога изобилующая трещинами и выбоинами пришлась вполне в пору автомобилю и не вытряхивала из нас душу.

Передвигаясь на 16-х колесах, мы привычно шлепали по стыкам асфальта, удивлялись "европейским" дорогам радовались жизни, разве что замечая уводы более "жирной" резины в сравнении с низкопрофильными 17-ми колесами соседей по тесту. Монотонные 90 км/ч по трассам на территории Эстонии с уже хорошим качеством дорожного полотна, витиеватые развязки, образующие связки затяжных виражей, выявили устойчивое плотное поведение в поворотах, с некоторой отстраненностью от процесса. Но не стоит забывать, что погода оставляла желать лучшего, и перед нами не сугубо спортивный автомобиль. Приятный хват пухлого 3-спицевого рулевого колеса, которое в зависимости от версии может быть обшито натуральной кожей, выведенное на него управление аудиосистемой, динамичный дизайн, собранность и плотность.

Что ж, несмотря на свое достаточно позднее появление на рынке, хетчбэк Cruze пришелся очень вовремя. Это подтвердили уже 5000 российских автолюбителей.

Главные новости дня

Новости партнеров