Skoda Fabia RS

Нет, это не гоночная машина команды SKODA Motorsport. Ее пилот не Ян Копецки. В наличии этого автомобиля — игрушечная гусеница, каблуки в багажнике и пилот весом в 42 кг. О чем я? О том, что даже если ты не участвуешь в межконтинентальном раллийном чемпионате, а занимаешься танцами, все равно можешь ездить на раллийном автомобиле, хотя бы внешне. Пример — Skoda Fabia с индексом RS.

Прежде чем купить RS, Ира ездила на Honda CR-V 1998 года выпуска. Чтобы быть на дороге уверенней, отъездила курсы контраварийного вождения. Тут же стало маячить желание новой машины, более шустрой и компактной. Вариантов рассматривалось много, никакой определенности, но потом неожиданная встреча с Fabia на улице. Понравилась. Ира поискала по Интернету и обнаружила информацию о заряженной версии RS. Тест-драйв — и дело в шляпе!

He мило, спортивно

В итоге она обошлась в 850 000 рублей с учетом дополнительных опций — черный салон, черный потолок, магнитола 2DIN... Единственное, у меня не было люка, но я считаю, что он ей не подходит. А так в ней есть все".

Ярко-зеленая Fabia сначала выделялась на улицах, но постепенно Ира стала замечать собратьев по потоку, таких же ярких. Приехала домой и стала подбирать варианты раскраски автомобиля. Для начала заказали летние 17-дюймовые диски — под зеленые цвета, кованые и зимние белые 16 - дюймовые. А дальше начали рисовать эскизы для винилографии. Варианте узорчиками, бабочками и прочими "миленькими" атрибутами — не рассматривались. Ира с самого начала чувствовала в RS раллийную версию Skoda и хотела помочь автомобилю выглядеть по-спортивному. Перебирая варианты, сошлись на образце Fabia Super 2000, участвующей в IRC. С некоторыми изменениями, естественно, был выбран "новый" образ для автомобиля, который заставляет обратить на себя внимание, особенно тех, кто хоть немного знает про ралли.

Какие-либо технические доработки Ира делать не собирается, 180 л. с. ее устаивают полностью, да и разгон до сотни за 7,2 секунды тоже не омрачает будни. Но, изменив своему автомобилю внешность, хотелось, чтобы и голос появился. Первая мысль — установить блоу-офф, но вот тут была засада: "мозг" выдает ошибку. Пришлось пойти на компромисс — байпасный клапан Forge.

Городская маскировка

Поскольку автомобиль делался из эстетических соображений, то спортивных заслуг у него пока нету, но он успел покрасоваться на "Автоэкзотике". А вот его хозяйка профессионально занимается танцами, выступает в группе поддержки, и их команда завоевала звание чемпионов Москвы. Про ралли оба, Ира и RS, пока только мечтают. Но уже сейчас вы можете просто порадоваться, увидев абсолютно городской, спортивный автомобильчик на дорогах общего пользования, который смело маскируется под раллийный.

Публикация подготовлена с использованием материалов «Тюнинг Авто».