Своим путем

Бригадного генерала Шарля де Голля принято считать личностью противоречивой, но всеми правдами и неправдами он добивался одного - величия Франции. А сам ездил на обычных Citroen, причем без брони. Победитель в битве при Вердене маршал Петэн на сей раз крупно просчитался: дорогостоящая оборонительная система "линия Мажино", инициатором строительства которой он был, оказалась неспособна противодействовать немецким мобильным танковым группам. Об этом, правда, давно предупреждал его непосредственный подчиненный, полковник Шарльде Голль. Но разве национальный герой Франции обязан слушать своих учеников?

И вот опять со стороны де Голля неподчинение. Стоило Петэну взять власть в свои руки и подписать с Германией мирный договор, что было делать, когда полстраны в считанные дни оккупировали гитлеровцы, - как тот по радио из Лондона разразился страстными призывами к французам объединяться в организацию "Свободная Франция"! И он же начинает финансировать движение Сопротивления...

Дерзкий француз

Борьба за свободу из туманного Альбиона требовала от де Голля держать ухо востро. Англичане и американцы склоняли его к переговорам о разделе и передаче французских колонии. Но, заручившись поддержкой Сталина, он не отдал им ничего. Рузвельт и Черчилль в бешенстве обзывали де Голля "капризной невестой", "англофобом с диктаторскими замашками" и даже "скрытым фашистом". Но, думая о большом, в личной жизни де Голль довольствовался малым.

Так, весь период войны он пользовался весьма распространенным в то время автомобилем Citroen 11 Legere ("Легкий") - самым что ни на есть базовым "простачком" из семейства Traction Avant. Его четырехцилиндровый мотор объемом 1911 куб. см развивал скромные 62 "лошадки", позволяя ехать со скоростью до 120 км/ч. Но благодаря несущему кузову машина весила всего 1150 кг. У нее впервые для французского массового автомобиля были передние ведущие колеса (отсюда и прозвище Traction Avant). А полностью независимая торсионная подвеска колес в поворотах буквально "приклеивала" Citroen 11 к дороге. Друзья не раз подшучивали над его длинным носом, а де Голль невозмутимо отвечал, что как раз в нем заключается его индивидуальность, и он им гордится.

Отверженный

После высадки в Нормандии союзников по антигитлеровской коалиции власть во Франции досталась не американскому генералу Эйзенхауэру, а французскому Комитету национального спасения.

Англо-американская оккупация Алжира провалилась. Более того, еще недавно сотрудничавшая с гитлеровцами Франция получила собственную оккупационную зону в Германии как страна - победительница! И все это сделал для нее бригадный генерал Шарль де Голль... В 1945 году он пытается ввести во Франции новую конституцию с сильной президентской властью, но не получает на национальном референдуме поддержки, В январе 1946 - годе Голль добровольно уходит в отставку...

Новые возможности

Его конституцию нация принимает только в 1958-м, когда французские офицеры, воевавшие в Алжире с националистами. пытаются совершить в стране государственный переворот. Тогда де Голль становится президентом - историки называют это рождением "Пятой республики". И теперь он обладает неимоверными полномочиями и может в любой момент распускать парламент. В 1959 году он прищемляет "хвосты" крупнейшим банкирам и укрепляет франк. В сентябре прекращает семилетнюю войну в Алжире, пообещав тамошним арабам право на самоопределение. В 1960-м Франция испытывает в Тихом океане собственную атомную бомбу. В экономике появляются признаки уверенного роста.

К тому времени фирма "Citroen" уже выпускала новую революционную модель DS19 (1911 куб. см, 75 л.с.) с ракетно - космическим дизайном, ставшим достойным ответом Детройту. И новый автомобиль президента практически ничем не отличается от серийного, разве что съемной панелью крыши. Однако эта машина была бравому генералу явно не по росту. Когда на парадах и официальных церемониях де Голль ехал в ней стоя, кромка крыши едва доходила ему до пояса!

Это не только выглядело немного курьезно, но и было небезопасно, ведь в том же 1960-м герои алжирской войны из патриотической организации OAS ("Organization de LArmee Secrete") развернули настоящую охоту на президента. Но почему же де Голль предпочитал именно Citroen? Говорят, что маршал Петэн разъезжал при немецких оккупантах па помпезном черном лимузине Renault Suprastella. Соглашательство с Гитлером бывшего наставника настолько возмутило де Голля, что он даже предпочел пользоваться машиной другой марки! Правда, однажды это спасло ему жизнь.

День шакала

Вечером 22 августа 1962 года алжирские ветераны подкараулили на парижской улице Пти - Кломар его Citroen DSI9. Но из-за допущенной ими ошибки в расчете светлого времени суток сумерки в тот день наступили чуть раньше. Пули миновали президента, но попали в заднее колесо. Обычный автомобиль не смог бы на высокой скорости продолжить движение, и тогда люди из OAS добились бы своего. Но шофер президента Франсуа Марру лучше них знал свое дело - задействовав гидропневматическую подвеску, которую устанавливали на все автомобили серии DS, он поджал под брюхо президентской машины "раненое" колесо и что есть духу понесся дальше. Все произошло очень быстро. Когда послышались выстрелы, де Голль лишь изумленно спросил находившуюся с ним в машине супругу: "Что, опять?!"

В 1965 году де Голля избрали на второй семилетний срок, а в ноябре ему исполнилось 75 лет. К его юбилею кузовная фирма "Chapron" из парижского пригорода Леваллуа изготовила ему спецавтомобиль на основе новой модели DS21 (2175 куб. см. 109 л.с.). Эта машина уже существенно отличалась от серийного прототипа. Угловатый кузов увеличенной длины (с 4874 до 6530 мм) придавал ей подчеркнуто официальный вид.

"Растянутая" с 3125 до 3785 мм колесная база обеспечивала де Голлю повышенный комфорт на заднем диване. Мощность четырехцилиндрового мотора была доведена до 121 л.с.. и автомобиль с номерным знаком 1 - PR 75 мог развивать скорость свыше 185 км/ч. Но бронирование снова отсутствовало! Однако это не значило, что де Голля не беспокоила собственная безопасность.

Наоборот, личным телохранителем он тогда сделал настоящего головореза - майора - десантника Виктора Люсьена Отта, сумевшего бежать из вьетнамского плена. Тот любил говорить, что "главное оружие телохранителя - его мозг", и умудрился напичкать своими агентами даже ряды проверенных боевиков OAS... В конце 60-х де Голль делал все, чтобы только не зависеть от мнения великих держав - СССР и США. Перевел долларовый резерв страны в золотой, не пускал Великобританию в европейский Общий рынок, вывел французские войска из-под командования НАТО, поддерживал квебекских сепаратистов и арабов на Ближнем Востоке.

Словно буревестник, бригадный генерал Шарль де Голль жаждал бури, чтобы подарить нации свое очередное геройство. Но Франция от бурь устала. В 1968 году буквально на каждой парижской баррикаде висел плакат "Шарль, пора уходить!", и де Голль добровольно отправился на заслуженный отдых в 1969-м. когда ему исполнилось 79 лет. Он оставил после себя интересные мемуары, и конституцию "Пятой республики" очень похожую на те, что действуют сейчас во многих странах.