«Умный свет». Opel показал новую разработку диодных фар

Инженеры Opel разработали пятое поколение интеллектуальной системы освещения AFL, появившейся несколько лет назад. Теперь в ней применяются высококачественные диодные источники света, и она способна принимать решения в самых сложных дорожных ситуациях.

«Мы окончательно отказались от ксенона », - рассказывает Патрик Мюнсч, один из менеджеров нового проекта. -«Современные диодные лампы при меньших энергозатратах обеспечивают более яркий свет, близкий по спектру к дневному ».

Внутри новых фар располагаются элементы Light: тридцать два диода скомпонованы так, что каждый из них отвечает за освещение определенного сектора впереди машины. Края пучков, накладываясь друг на друга, создают ровный и максимально широкий поток белого света.

Система связана с камерой Eye, которая считывает дорожные знаки и разметку. Она же на расстоянии в 400 м фиксирует попутный (или встречный) автомобиль и передает сигнал о его координатах на блок управления фарами. Тот высчитывает траекторию движения этой машины и в определенном порядке начинает выключать светодиоды, создавая в потоке света темный коридор, чтобы не ослепить водителя.

Все эти теоретические утверждения я смог проверить на практике. Когда на улице окончательно стемнело, Патрик предложил мне сесть за руль Opel с предсерийными образцами новых фар.
Пока ползем по вечерним улицам, камера AFL бездействует. Она активизируется на скорости 50 км/ч и выше. Опелевцы считают, что в городе, где скорость ограничена, а дороги хорошо освещены, дальний адаптивный свет ни к чему.

Когда миновали пригород, я притопил педаль газа. Через пару минут из-за поворота показалась встречная машина. Электроника сработала моментально, и в пучке белого светодиодного света впереди моего Opel тут же появился темный коридор, который сопровождал чужой автомобиль вплоть до его выхода из зоны освещения.

Не менее быстро система реагировала на встречный и попутный транспорт и в режиме скоростной трассы. А поскольку камера расположена довольно высоко - почти на стыке лобового стекла и крыши, то ей не мешал даже широкий бетонный отбойник по центру дороги.

После пробной поездки я поинтересовался, когда эта система появится на серийных автомобилях, но каких-то реальных сроков не услышал. И я попросил опелевцев не затягивать этот процесс. Такой «умный свет» сделает дороги значительно безопаснее. Особенно у нас в стране...