Время наездов

"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих" - это изречение классика как нельзя лучше подходит пешеходам. Наезды на пешеходов - наиболее распространенный вид аварий на наших дорогах. В Украине на их долю приходится практически половина всех происшествий, в которых есть пострадавшие или погибшие (так называемые учетные ДТП). При этом по вполне понятным причинам они отличаются самой высокой тяжестью последствий.

Например, в одном из наиболее неблагоприятных в этом отношении регионов - Киевской области - тяжесть последствий наездов составила 20 погибших на 100 пострадавших (самый высокий показатель среди других видов ДТП). Зарубежные исследования также свидетельствуют, что если среди водителей и пассажиров автомобилей риск получить травму в аварии составляет 8%, то у велосипедистов и пешеходов этот показатель достигает 90%. Этим, кстати, объясняется тот факт, что количество "учетных" происшествий данного вида наиболее близко к реальному.

ПДД - для водителей?

Тему безопасности пешеходов мы затрагивали неоднократно, однако рассматривали ее только с точки зрения человека, сидящего за рулем автомобиля, то бишь - водителя. Ну а если посмотреть на проблему с другой стороны? Казалось бы, именно "безлошадный" должен заботиться о собственной безопасности: водитель в случае ДТП, как правило, остается цел и невредим. Так почему же именно пешеходы становятся виновниками более 70% наездов на них и 45% аварий вообще?

Одна из основных причин - невыполнение Правил дорожного движения. Анализ статистических данных аварийности по Киевской области свидетельствует, что самые распространенные причины наездов - переход проезжей части в неустановленном месте. Обратите внимание, что почти каждый восьмой пешеход - нарушитель находился в нетрезвом состоянии. Другие нарушения пешеходов, ставшие причиной наездов на них, ничтожны по сравнению с перечисленными.

Так, на случаи, когда пешеходы внезапно для водителя выскакивают из-за движущегося или стоящего транспортного средства, приходится в обшей сложности 5% ДТП. Однако, например, ходьба вдоль проезжей части, хотя и достаточно редко становится причиной наезда (2,5%), характеризуется самой высокой тяжестью последствий: из 100 пострадавших погибают 40. Не буду напоминать требования ПДД в отношении "безлошадных" участников движения. По нашему твердому убеждению, пешеходом в первую очередь должен двигать инстинкт самосохранения. Как объяснить поведение человека, лавирующего между автомобилями прямо над подземным переходом? Что заставляет пешехода шагать по проезжей части, если есть тротуар? Почему в ожидании "просвета" между машинами молодая мама выкатывает на проезжую часть коляску с ребенком, а сама стоит на тротуаре?

Прочь с дороги!

Чтобы обезопасить себя от наезда, надо соблюдать, в общем - то, единственное простое правило: чем меньше вы находитесь на проезжей части, тем меньше риск стать жертвой чьей-то невнимательности. Обочина, кстати, тоже достаточно опасное место, ведь на ней паркуются, используют ее для обгона или объезда (естественно, в нарушение ПДД), а также при экстренном маневрировании в критической ситуации. Поверьте, иногда лучше пожертвовать чистотой обуви и пройти по грязной тропинке вдоль дороги, чем по сухой проезжей части. Появляться на неосвещенной дороге вообще можно только для ее перехода. Нередко приходится слышать возмущенные рассказы водителей о пешеходах. Наверное, у каждого в его водительском "багаже" есть подобная история. Почему же, едва выйдя из машины и превратившись тем самым в пешеходов, они сами становятся объектом чьей-то истории?