Chrysler 200 – седан 2015 года: новый стиль, новые возможности, лучшая экономия топлива

Двигатель объемом 2.4 л, 4 цилиндра, 9 -ступенчатая автоматическая коробка передач. Переработанный Chrysler 200 2015 года – это заявка бренда на вход в высоко конкурентный сегмент седанов среднего размера, в котором царствуют Honda Accord и Toyota Camry. Помимо новой коробки передач и новых возможностей двигателя, «двухсотый» предлагает тщательно проработанный современный интерьер и надежные системы безопасности.

Что это такое?

Chrysler 200 2015 года – это среднего размера седан после редизайна, доступный как с передним приводом, так и в полноприводной версии. Его колесная база короче на 2,5 см, чем у предыдущего «двухсоторого», и короче, чем у современных Toyota Camry и Honda Accord. Общая длина, ширина и высота при этом больше, чем у аналогичных моделей. Внутренне пространство также улучшено.

Доступны два вида двигателей: 2,4-литровый с 4 цилиндрами мощностью 184 л.с. и 3,6-литровый с шестью цилиндрами мощностью 295 л.с., оба – в сочетании с односегментной девятискоростной автоматической коробкой передач. Кстати, полный привод доступен только на моделях с шестицилиндровым двигателем.

Автомобиль выпускается в четырех комплектациях: LX, Limited, S and C (журналисты Edmunds.com тестировали автомобиль комплектации S). Цена на модель LX стартует от 22,695 у.е., а тестовый автомобиль S AWD с достаточно хорошим набором опций обойдется от 34,465 у.е.

Как он ведет себя на дороге?

Возможно, самый уникальный опыт вождения «двухсотого» можно получить при переключении роторного переключателя скоростей, который установлен на приборной центральной консоли. Несмотря на то, что к этому необходимо привыкнуть, рычаг переключения очень функционален по, как минимум, одной важной причине: он дополняется подрулевыми переключателями. А еще он хорошо расположен и занимает минимум места – и оба этих момента очень важны.

В любом случае, «двухсотый» в версии с шестью цилиндрами – мощный автомобиль. Тестовое авто разогналось до 100 км/ч за 6,2 секунды, что вполне хорошо для седана среднего размера. Ручное управление девятискоростной автоматической коробкой передач немного ленивее, чем хотелось бы, но понижение скорости нареканий не вызывает. При включении режима Drive, девятискоростная автоматика легко переключается между зубьями с небольшим перерывом в наборе мощности. Вы никогда не будете знать, что вам доступны так много передач, потому как трансмиссия "исчезает" при высоких оборотах двигателя.

Модель с четырьмя цилиндрами тоже приятно удивила. Хоть это не самый тихий и гладкий в работе двигатель, он проявил себя мощным на шоссе.

Рулевое управление тяжелее, чем во многих седанах этого же сегмента, но не утомляет. Спортивный режим (один клик на переключателе после режима Drive) увеличивает тяжесть рулевого управления, чувствительность дроссельной заслонки и переключения, чтобы соответствовать агрессивному стилю вождения. Качество езды благодаря опциональным колесам диаметром 19 дюймов, немного туговато на модели S. Но журналисты не так уж много ездили на «двухсотом», чтобы у них были причины оправдать такой стиль езды. Большинство покупателей предпочтут более мягкий ход на других режимах, которые больше подходят при поездке по трассе и помогают адекватно контролировать автомобиль в большинстве ситуаций.

Как он расходует топливо?

Очевидно, что коробка передач с таким количеством уровней направлена на хорошую экономию топлива без потерь в мощности. По рейтингам ЕРА, полноприводной Chrysler 200 расходует, в среднем, 10,69 л топлива на 100 км (13,07 по городу и 8,11 по трассе). Тестовый автомобиль выдал расход на уровне 8,55 л на 100 км при тесте протяженностью 187 км, который проходил, в основном, по трассе с небольшими вкраплениями горных дорог. Четырехцилиндровый «двухсотый» расходует, в среднем, 8,4 л на 100 км (10,23 по городу и 6,23 по трассе).

2,0-литровый двигатель Ford Eco Boost, установленный на Fusion, доступен при полном приводе и расходует, в среднем, 9,41 л топлива на 100 км. Напомним, что конкурент Subaru Legacy 3.6R 2015 года, мощностью 256 л.с., по словам инженеров, расходует, в среднем, 10,23 л на 100 км.

Насколько он безопасен?

Chrysler 200 2015 года пока не участвовал в краш-тестах ни федерального правительства (NHTSA), ни страхового института дорожной безопасности. Но обе инстанции положительно оценили предыдущую модель.

На скорости 100 км/ч его тормозной путь составляет 36,27 м, что является одним из лучших показателей этого сегмента. ABS, система стабилизации и 10 подушек безопасности, в т.ч., коленные подушки безопасности для водителя и пассажира – стандартные для моделей С, но недоступны в базовой модели комплектации LX. Задний датчик кросс-траффика входит в стандартную комплектацию моделей S и С.

Хоть эти автомобили не были на тест-драйве, в Chrysler 200 применили несколько технологий безопасности, характерных для сегмента среднего размера: адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки автомобиля, датчики предупреждения об опасности столкновения с автономным торможением, а также парк-троник.

Какие технологии в нем представлены?

Большинство технологий в Chrysler 200 применено в навигации и звуковом оборудовании, которые опциональны для моделей в комплектации S и С: 8,4-дюймовый сенсорный экран для навигации GPS, аудио-системы и контроль настроек. Экран с высоким разрешением прост в изучении и легок в настройках.

Приложение для мобильного телефона предлагает удаленный запуск и функции разблокировки дверного замка. Служба UConnect Access прочитает входящие текстовые сообщения и поможет в голосовом наборе исходящих сообщений. За отдельную плату в автомобилях, оборудованных UConnect Access, можно настроить подключение Wi-Fi.

Во всех моделях всех комплектаций установлены две 12-вольтовые розетки и USB-порт. Возможность Bluetooth-соединения стандартна для всех моделей за исключением комплектации LX, где устанавливается по требованию.

Насколько он удобен внутри?

Для того чтобы максимизировать внутреннее пространство «двухсотого», инженеры Chrysler использовали несколько приемов. Наиболее эффективный из них – слияние центральной консоли приборной панели и центральной консоли между сидениями. Это сделано удачней, чем в других автомобилях, где был использован этот трюк (например, в Lincoln MKZ), в основном, за счет функциональности интуитивно-понятных переключателя передач и электронной кнопки стояночного тормоза.

Необычность интерьера проявляется также в «мосте» в области ног, который используется для хранения таких мелочей, как зарядное устройство, а двухсекционная центральная консоль просторней, чем обычно.

В тестовом автомобиле были установлены вентилируемые кожаные сидения с регулируемым обогревом в шести направлениях (995 у.е.). Во всех комплектациях за исключением базовой опционально установлен подогрев руля.

Передние сидения в спортивной комплектации достойны восхищения. Однако, пространство в Chrysler 200 ограничивается опорными стойками широкой крыши как спереди, так и сзади. Переднему пассажиру будет достаточно просторно, но он постоянно будет помнить о передней опорной стойке из-за ее ширины. Задним пассажирам ростом более 180 см будет тесновато. Общее ощущение пространства хуже, чем у лидеров класса, которые максимизировали внутренний объем за счет менее стройных линий кузова.

Объем внутреннего пространства – 453 литра, что больше, чем в Honda Accord, Nissan Altima и Mazda 6. Заднее сидение складывается, а еще в поворотном подлокотнике установлен маленький сквозной багажник.

Каковы его ближайшие конкуренты?

Седан 2014 года Honda Accord: без сомнения, при разговоре о конкурентах нельзя не упомянуть нынешний Accord – сильное сочетание комплектации, эффективности и производительности.

Toyota Camry 2014 года: давняя репутация долговечности и надежности. Без излишеств, но зато весьма практичный, просторный и эффективный.

Ford Fusion 2014 года: современный, доступный с полным приводом – актуальный выбор благодаря современным технологиям и системам безопасности.

Почему Вам стоит обратить внимание на этот автомобиль?

Непривычный для этого класса полный привод – главный плюс при продаже «двухсотого». Но это – по-настоящему хороший автомобиль. Высшие уровни отделки салона предлагают качественный интерьер. Это – лучший автомобиль Chrysler, и его информационно-развлекательная система – одна из наиболее функциональных и простых в использовании. Привлекательна также гарантия на трансмиссию на пять лет или 160 тыс. км.

Почему Вам надо подумать дважды при покупке этого автомобиля?

Если Вам нужен седан для перевозки высоких взрослых сзади, то на рынке есть варианты получше. Это – серьезный недостаток для класса, где пространство очень значимо. Тем не менее, прежде чем сделать выбор, Вам стоит прокатиться на нем, потому что достоинства Chrysler 200 перевешивают его недостатки.

По материалам: Edmunds.com. Фото: Scott Jacobs. Перевод: ПрессОрг24 http://pressorg24.com/.