Седан Subaru Legacy 2015 года

Объем двигателя 2,5 л, 4 цилиндра, механическая шестиступенчатая коробка передач AWD. Седан среднего размера Subaru Legacy 2015 года был полностью переработан с целью улучшения ходовых качеств, повышения уровня комфорта для пассажиров и дополнительных средств безопасности. Все это вносит свой вклад в значительно улучшенный седан, который больше не может оставаться без внимания тех, кто считает наличие полного привода обязательным условием.

Что это такое?

Subaru Legacy 2015 года – это седан среднего размера со стандартным полным приводом. Он выпускается с четырех- или шестицилиндровым двигателем, оба – с бесступенчатой трансмиссией (CVT). И хоть он был полностью переработан в этом году, его размеры – аналогичны автомобилю-предшественнику.

Что в нем нового?

Несмотря на то, что этот Legacy выглядит и ощущается так же, как и предыдущая модель, в нем есть несколько скрытых изменений. Детально пересмотренный интерьер добавил места пассажирам и багажному отделению. При этом, были добавлены такие современные функции пользовательского интерфейса, как музыкальное приложение, распознавание голоса и экраны с высоким разрешением для более удобного просмотра.

Оба доступные двигатели были пересмотрены с целью повышения эффективности и снижения уровня шума, при этом "Lineartronic" CVT от Subaru сейчас установлен стандартно на всех моделях. Система полного привода обзавелась «векторизацией крутящего момента», который разделяет мощность между внутренними и внешними колесами, тем самым улучшая управляемость автомобилем. Для дополнительной безопасности были добавлены новые подушки безопасности, которые помогают устранить скольжение под ремнями безопасности. Также был добавлен новый радар заднего хода для предотвращения слепых зон, определения готовности при смене полосы и предупреждения кросс-траффика.

Какие в нем стили кузова и уровни внутренней отделки?

Доступен всего один стиль Legacy – четырехдверный седан. Если Вам нужно дополнительное багажное отделение, то Subaru Outback предлагает кузов-универсал.

Можно выбрать Legacy в одной из трех комплектаций: базовая, премиум и Limited. Для всех комплектаций доступен стандартный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л, в комплектации Limited доступен также более мощный шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 л.

Даже с базовым уровнем комплектации вы получаете достаточное количество стандартного оборудования: колеса, диаметром 17 дюймов, сенсорный пользовательский интерфейс с возможностью подключения через Bluetooth и многочисленными музыкальными предложениями, регулируемое по высоте сидение водителя и полностью складывающиеся задние сидения. В комплектации премиум добавлены подогрев сидений, больший экран пользовательского интерфейса с голосовым управлением, климат-контроль с двумя зонами и другие дополнительные опции. Модели Limited оснащены стандартными кожаными сидениями, 18 дюймовыми колесами диаметром, системами аудио и навигации премиум-класса и дополнительными средствами безопасности – системами против слепых зон и задним датчиком предупреждения кросс-траффика.

Какой он на дороге?

Тому, кто сядет за руль, становится ясно, что инженеры Subaru хотели, чтобы в этом Legacy было удобней, чем в его предшественнике. Он вел себя тише, мягче и комфортней во всех ситуациях, где побывали журналисты Edmunds. Подвеска жестче, чем у некоторых его конкурентов, и это хорошо. Удары и ямы на дороге преодолеваются с удовлетворительной твердостью, что добавляет ощущения устойчивости и при этом не кажется жестким. Новый электроусилитель руля добавляет эффективности, но не снижает чувствительности дороги. В любом случае, это – не спортивный седан, но обратной связи в нем достаточно, чтобы водитель был вовлечен в управление без раздражительного постоянного верчения рулем.

Что касается мощности, то оба двигателя, как четырех-, так и шестицилиндровый доставляют тихое, изысканное удовольствие. В нем всего 175 лошадиных сил и 173 фунт-фута крутящего момента, но 2,5-литровый двигатель – именно то, что нужно для езды по городу. При выезде на трассу необходимо гораздо больше внимания, но это типично для четырехцилиндрового седана среднего размера.

У более мощного шестицилиндрового двигателя – 256 лошадиных сил и 243 фунт-фута крутящего момента, что приводит к более легкому ускорению. Это – далеко не самый быстрый седан в своем сегменте, но он редко будет заставлять вас желать лучшего.

Стандартный CVT, установленный на обоих типах двигателя, хорошо справляется с максимальной отдачей от двух силовых установок. Хоть он лучше всего проявляет себя при максимальном пробеге, он также запрограммирован для значительных «сдвигов», чтобы ощущаться как традиционная трансмиссия. Вы даже можете использовать переключатели на руле, чтобы переключать моделируемые передачи. В конечном результате, вы получите более естественное вождение, что при этом не отменяет дополнительную эффективность CVT.

Какие у него показатели расхода топлива?

Хоть официальные показатели ЕРА еще не доступны, но инженеры Subaru заявляют, что четырехцилиндровый двигатель расходует 7,84 л на 100 км (9,05 по городу и 6,53 на трассе). Модель с шестью цилиндрами расходует 10,69 л на 100 км (11,76 по городу и 8,71 на трассе). Это, грубо говоря, на 10% улучшенный результат по сравнению с предыдущим Legacy с шестью цилиндрами.

Насколько он безопасен?

Пока не было проведено проверок рейтинговыми агентствами, но инженеры Subaru ожидают, что этот автомобиль получит высокие оценки по всем направлениям. Для этого в Legacy установлены новые подушки безопасности на сидениях под бедрами, чтобы предотвратить скольжение под ремнями безопасности при определенных типах аварий.

Другим серьезным улучшением в новом Legacy стало новое поколение системы поддержки водителя от компании EyeSight, которая сочетает некоторые технологии типа адаптивного круиз-контроля, системы предотвращения столкновений и выезда из переулка. На нем установлен также радар заднего вида, который добавляет такие функции, как предупреждение слепых зон и кросс-траффика.

Насколько он комфортен внутри?

Это – наиболее комфортный седан Subaru. Этому способствуют немного завышенная посадка водителя, прекрасная видимость и твердые, удобные сидения. Особое внимание к деталям приводит к тому, что ваши локти никогда не будут упираться в панель консоли, а на широком руле установлено множество переключателей.

Несмотря на то, что пространство задних сидений немного увеличено, они до сих пор не самые комфортные в своем сегменте. Но зато они хорошо спроектированы, в высоких уровнях комплектации на них установлены обогреватели, а также элементы управления вентиляцией. Объем багажного отделения – 425 литров, и благодаря тому, что его дверца широко открывается, можно воспользоваться всем этим объемом.

В дизайне интерьера до сих пор отчетливо просматриваются характерные для Subaru черты, поэтому материалы и цвета разительно отличаются от ваших типичных Camry и Accord. На высоких уровнях комплектации салон выглядит гораздо более свежим, но модели базовых уровней выглядят несколько простовато.

Что касается систем управления, то Subaru придерживается привычной простоты. На центральной консоли – минимальное количество кнопок и регуляторов, переключение передач – при помощи рычага в середине консоли. На приборной панели использованы простые аналоговые датчики, а переключатели на руле легко достать большими пальцами рук.

Кто его ближайшие конкуренты?

Subaru Legacy заявлен в самом сердце сегмента седанов среднего размера, несмотря на то, что его стандартная система полного привода означает, что он может использоваться скорее как альтернатива компактным внедорожникам для тех, кто проживает в условиях холодного климата.

Toyota Camry сейчас является самым продаваемым авто в своем классе благодаря более просторному салону, большому количеству функций и хорошей репутации в плане надежности. То же касается и Honda Accord, который представлен в вариантах гибрида и сменного гибрида. Разнообразный модельный ряд представлен и для Ford Fusion.

Если Вам нужен полный привод, то он доступен и в Chrysler 200 2015 года, только с еще большим шестицилиндровым двигателем.

Почему вам стоит обратить внимание на этот автомобиль?

Вы хотите хорошо округленный седан среднего размера, который хорошо ведет себя при любой погоде с нескользящими шинами? Или вам просто нравится образ изысканного, комфортного и надежного семейного автомобиля, который ощущается немного иначе, чем его главные конкуренты?

Почему вам стоит подумать дважды перед покупкой этого авто?

Это – не самый экономичный седан в своем классе, его показатели расхода заставляют задуматься над тем, чтобы выбрать что-то получше.

По материалам: Edmunds.com. Фото: Ed Hellwig. Перевод: ПрессОрг24 http://pressorg24.com/.