Chrysler-200 2015 г.в. бросает вызов самому «горячему» сегменту автомобильного рынка

Пикап за шестизначную сумму возглавил заголовки автомобильных обзоров, однако на рынке тяжелых внедорожников, как не странно, сегодня наиболее востребован среднеразмерный седан. По сравнению с другими сегментами, текущая доля рынка охватывает наибольший процент продаж новых автомобилей. Это просто река серьезных предложений, которая охватывает в себя два автомобиля из десятки самых продаваемых авто в США – Mazda 6 и Honda Accord.

Представитель нового поколения

В этой жестко конкурентной среде Chrysler выступает в роли представителя нового поколения. Американский автоконцерн выпустил новую модель – 200, создав дизайн с чистого листа. Тем не менее, как и Dodge Dart, среднеразмерный седан от Chrysler основан на платформе «Compact U.S. Wide», разработанной компанией Fiat. В новой 200 модели колесная база вытянута на 4 сантиметра. В целом модель длиннее всех конкурирующих машин на 21 сантиметр. Таким образом, Chrysler 200 в настоящее время является одним из самых крупных автомобилей в своем классе.

Базовым движком этого автомобиля станет четырехцилиндровый бензиновый двигатель, объемом в 2,4 литра. Покупатель может также заказать автомобиль с более мощным V-6 образным мотором, объемом в 3,6 литра.

Стоит отметить, что мощный 295-сильный Chrysler 200 с двигателем V-6 уступает в продажах базовому варианту. Это связанно с тем, что у этого мощного автомобиля конкурентов практически не осталось, кроме автомобилей от Hyundai/Kia, оснащенных двухлитровыми турбированными двигателями и высоким крутящимся моментом. Это то, чего не хватает 200 модели, хотя снаряженная масса этого авто – еще один лидер в своем классе: с 4 цилиндрами Chrysler 200 тяжелее некоторых конкурентов с 6 цилиндрами.

Чтобы сохранить свой двигатель в рейтинге самых мощных, стандартная комплектация дополнена девятиступенчатой коробкой передач ZF, которая превзошла все ожидания. Это автомобиль, в котором еще в прошлом году был четырехступенчатый «автомат». Зачем компенсировать прошлый недостаток другими преимуществами, если его можно устранить?

В чем отличия?

Главным преимуществом Chrysler 200 с V-6 двигателем перед конкурентами является полный привод. Конфигурация позаимствована из Jeep Cherokee – еще одного авто, построенного на платформе Compact U.S. Двигатель позволяет до 60 процентов от крутящего момента назад. Полный привод и почти 300 лошадиных сил? Кому-то вспомнился Subaru WRX STI? Не тот случай. Даже в базовой комплектации это весьма высокопроизводительное авто.

Этот тяжелый седан с V-6 обещает, что будет нескучно. Так называемый уровень отделки салона страдает от триггера Ye Olde Detroite, но в то же время жесткие втулки в классе S заметно улучшают контроль; управление умеренное по скорости. И вот первое предложение: Chrysler не помешает более высокая тормозная чувствительность, как у Jeep. При торможении, педали в Cherokee нехарактерно прочны, в то время как у 200 они очень мягкие.

Как и у большинства автомобилей этого класса у Chrysler 200 есть 4 цилиндра. С передней части 200 кажется маневренным, сбалансированным и даже немного забавным. И в этом классе, который уже включает в себя не менее забавные Accord и Mazda 6, новая модель не станет лишней.

Вместо этого, Chrysler рассчитывает на свой дизайн и технические характеристики, чтобы положительно зарекомендовать новинку, эта тактика хорошо зарекомендовала себя в Корее. В этом классе есть много внешних, более выразительных форм, 200 действительно имеет приятный интерьер с мягкими материалами. И даже в базовой комплектации стоимостью 22 695 долларов автомобиль имеет систему без контактного доступа и кнопку запуска.

Доступный адаптивный круиз-контроль будет сопровождать автомобиль до полной остановки, а система предупреждения отклонения от линии движения удивительно устойчива. Многие подобные системы предлагают слабое отображение того, как автомобиль движется по полосам движения. Но не Chrysler 200. Его колеса делают все возможное, чтобы машину не носило по сторонам, и фиксируют его курс, чтобы предотвратить съезд с полосы движения, в чем бездействуют многие аналогичные системы. Этот электронный помощник достаточно умный, чтобы держаться подальше от встречной полосы, когда водитель отвлекся или невнимателен, таким образом автомобиль будет ехать ровно по полосе своего движения.

Бортовой компьютер оснащен функцией автоматической парковки. Это было проверено в трех параллельных пространствах. В первых двух попытках Chrysler 200 подошел вплотную к бордюру достаточно близко. В третий раз переднее колесо было на расстоянии 23 сантиметра от тротуара, а заднее – 40 сантиметров. Умение грамотно парковать свой автомобиль все еще является частью экзамена по вождению, не так ли?

В сегменте седанов средних размеров есть слишком много «самых-самых»: самый забавный седан, самый просторный, самый стильный, самый яркий... Новый Chrysler 200 не относится ни к одному из этих самых-самых, но это для него не помеха. Даже середина – неплохое место для представителя класса больших объемов, в котором на первом месте стоит практичность.

По материалам: Car And Driver. Фото: Chrysler. Перевод: ПрессОрг24 http://pressorg24.com/.