Парковка: платить или не платить?

7 Фев 2012 года - 07:57
Парковка: платить или не платить?

Главное новшество в Правилах парковки, вступившее в силу с нового года, — это обязательное наличие на площадках для платной парковки парковочных автоматов или паркоматов. При этом отведенные площадки для платной парковки должны быть не просто оборудованы паркоматами, а иметь не менее одного такого устройств на 10 мест для парковки с обеих сторон вдоль проезжей части улицы, дороги или тротуара.

И сразу же на стоянках, не оборудованных наркоматами, между водителями и парковщиками разгорелись жаркие споры: нужно в подобных случаях платить за парковку или нет?

Сейчас мы не будем обсуждать, кто и за чей счет построил те улицы и дороги,
на которых ушлые дельцы сейчас зарабатывают деньги «из воздуха». Хотя и отметим, что в соответствии с Правилами никто не несет никакой ответственности за сохранность транспортных средств, размещенных на парковочных площадках. Так что, если водитель, заплатив за парковку и вернувшись через какое-то время, обнаружит свой автомобиль поцарапанным, разбитым либо вовсе не обнаружит его на стоянке, спросить будет не с кого.

Но вернемся к вопросу о том, нужно ли платить за парковку при отсутствии парковочных автоматов. Ответ на него мы попробуем найти в вышеупомянутых Правилах парковки.

Субъект хозяйствования, который содержит парковочную площадку, обязан оборудовать ее в соответствии с требованиями Правил парковки. В частности, такая площадка обязательно должна быть оборудована парко - матами из расчета не менее одного автомата на 10 мест для парковки.
При этом никого не должно волновать, по какой причине оператор лого не сделал. Что же касается отговорок владельцев парковок относительно того, что они не успели приобрести паркоматы либо у них на это просто нет средств, то они не выдерживают никакой критики. Ведь, учитывая реальный оборот «черного нала», который проходит через одну парковку средней руки в крупном городе, здесь могли бы покупать подобный паркомат если не ежедневно, то уж раз в неделю — точно. Да и времени на это было отведено больше, чем достаточно, — целых два года.

Но кто же будет тратить «честно» заработанные деньги на подобную ерунду, если их можно с гораздо большей пользой сразу положить в собственный карман? Тем более что паркоматы являются очень серьезными конкурентами в борьбе за этот самый «нал»...

А теперь давайте разберемся, как должны поступать добропорядочные водители в случае, если они будут придерживаться всех требований и положений вышеупомянутых Правил парковки.
Прежде всего, если в настоящее время парковочные автоматы являются обязательным атрибутом площадки для платной парковки, то их отсутствие означает, что данная площадка не предназначена для платной парковки и действие Правил парковки транспортных средств на нее не распространяется. Соответственно, платить за стоянку на такой площадке водители не обязаны. Правда, данные Правила все же предусматривают, что в случае отказа водителя оплатить «услуги» по парковке и блокировке его автомобиля представитель оператора составляет соответствующий акт по установленной форме, который подписывают два свидетеля, потерпевший и представитель оператора. После этого водителя обязаны отпустить с миром, а вопрос оплаты стоимости вышеназванных надуманных «услуг» должен решаться в судебном порядке.

В то же время еще 22 апреля 2010 г. Окружной административный суд города Киева вынес постановление, которым признал незаконным и недействительным п. 31 Правил парковки, согласно которому парков шик и имеют право блокировать автомобили в случае, если их водители отказались платить за парковку. Ведь, утверждая Правила парковки, Кабмин превысил свои полномочия, поскольку ни один закон не наделяет парковщиков правом временно задерживать транспортные средства, а в перечне оснований для временного задержания транспортных средств, приведенных в ст. 265 Админ кодекса, такая причина, как неоплата за парковку, отсутствует.

Апелляционный административный суд Киева, рассмотрев 18 января 2011 года апелляционную жалобу Кабмина на данное постановление, отклонил ее и оставил указанное постановление в силе.
Однако в Кабмине данные решения суда проигнорировали, отказавшись внести в Правила парковки транспортных средств соответствующие изменения. А поэтому в настоящее время даже на официальном сайте Верховной Рады Правила парковки, утвержденные постановлением Кабмина №1342 от 3 декабря 2009 г.. выложены в недействующей редакции, поскольку приведенный в них п. 31, дающий парковщикам право блокировать автомобили водителей, не уплативших за парковку, на самом деле признан неправомерным и отменен.

Что же касается водителей, то единственное, что им грозит в случае неуплаты за парковку, — составление в присутствии двух свидетелей акта по установленной форме с последующим решением данного спора в судебном порядке. Если, конечно, не принимать во внимание, что обиженный пар - ковшик может поцарапать машину или проколоть ее колесо. Как стало известно, Министерство регионального развития,строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины инициировало введение штрафов в размере от 340 до 850 грн. за неоплату парковки автомобилей, а также перенос срока обязательного оборудования платных парковок парко - матами с 1 января на 31 марта 2012 года. По неофициальной информации, в Кабмине уже подготовили соответствующее постановление. В числе предполагаемых нововведений также уменьшение минимального числа паркоматов в четыре раза: вместо нынешней нормы в 10 автомобилей предполагается охватывать одним парко - матом сразу 40 машиномест.

Материал подготовлен с использованием публикаций журнала «Автомир».

Главные новости дня

Новости партнеров